Archiv
Hluková studie
Výtah z hlukové studie obce Jíloviště zhotovené v červenci 2005 na základě objednávky Ředitelství silnic a dálnic ČR
Úvod
Jediným zdrojem hluku v obci je a bude doprava. Největší zátěž způsobuje hluk z provozu na silnici I/4 – Strakonické a dále z provozu na silnici III. Třídy 11513 Jíloviště – Všenory. K těmto zdrojům se připojují ještě některé místní komunikace (Příjezdní, Pražská) a nájezdové rampy mimoúrovňových křižovatek.
V modelových výpočtech byla použita pro silnici I/4 rychlost osobních automobilů 110 km/h a nákladních 100 km/h (tedy vyšší, než v současnosti povolených 90 km/h), pro komunikace v obci 40 km/h, pro ostatní silnice 60 km/h pro osobní a 40 – 50 km/h pro nákladní automobily, což odpovídá skutečnému provozu.
Intenzity provozu na komunikacích
Následující tabulky uvádějí počty vozidel pro uvedené úseky v obou směrech za 24 hodin pracovního dne. Roky 2005 a 2010 jsou vypočteny pomocí koeficientů a skutečných počtů vozidel v roce 2005. Na základě vyhodnocení modelových výpočtů a měření hluku pak byly tyto hodnoty ještě zvýšeny.
Cukrák – Jíloviště
Rok
|
Nákladní
|
Z toho těžké
|
Osobní
|
Motocykly
|
Celkem
|
1990 *)
|
331
|
|
2146
|
37
|
2514
|
1995
|
2582
|
1426
|
15339
|
41
|
17962
|
2000
|
3849
|
2120
|
17025
|
52
|
20926
|
2005 výpočet
|
4500
|
2480
|
20000
|
|
24500
|
2005 upravený
|
5200
|
2850
|
24800
|
|
30000
|
2010 výpočet
|
5000
|
2800
|
22400
|
|
27400
|
2010 upravený
|
5900
|
3250
|
28100
|
|
34000
|
*) Tyto podezřele nízké hodnoty jsou uvedeny s tím, že jde o informativní údaje
Jíloviště – Řitka
Rok
|
Nákladní
|
Z toho těžké
|
Osobní
|
Motocykly
|
Celkem
|
1990
|
2053
|
|
4937
|
27
|
7017
|
1995
|
2004
|
1349
|
13427
|
27
|
15458
|
2000
|
3477
|
2058
|
15723
|
42
|
19242
|
2005 výpočet
|
4070
|
2400
|
18430
|
|
22500
|
2005 upravený
|
4700
|
2700
|
22800
|
|
27500
|
2010 výpočet
|
4500
|
2700
|
20700
|
|
25200
|
2010 upravený
|
5300
|
3100
|
25200
|
|
30500
|
Dle mapky uvedené na http://www.zeleni.cz/getfile.php?id=450&cid=247 byla skutečná intenzita dopravy v roce 2005 26 tisíc vozidel.
Jíloviště – Všenory
Rok
|
Nákladní
|
Z toho těžké
|
Osobní
|
Motocykly
|
Celkem
|
1990
|
104
|
|
1099
|
5
|
1208
|
1995
|
96
|
38
|
1446
|
8
|
1550
|
2000
|
171
|
29
|
1734
|
9
|
1914
|
2005 výpočet
|
200
|
35
|
2040
|
|
2240
|
2005 upravený
|
500
|
60
|
2500
|
|
3000
|
2010 výpočet
|
200
|
40
|
2300
|
|
2500
|
2010 upravený
|
550
|
60
|
2750
|
|
3300
|
Současná hluková zátěž
Pro silnici I/4 platí v současné době limity pro starou hlukovou zátěž – 70 dB v denní a 60 dB v noční době. Pro silnici III/11513 platí limit 55, resp. 45 dB. U nejbližších objektů podél Strakonické se dosažené hodnoty pohybují v blízkosti těchto limitů, u č.p. 71 byly v noční době naměřeny hodnoty 57,7 – 61,0 dB, tedy o 1 dB vyšší než limit. Z výpočtů dále vyplývá, že objekty mezi Pražskou a Strakonickou – ty nejblíže Strakonické (č.p. 142) jsou zatíženy hlukem 53,0 – 61,8 dB v nočních hodinách.
V okolí Všenorské trpí především objekty v první řadě – na jejich fasádách se vyskytuje hluková zátěž 56,8 – 60,2 dB ve dne a 51,6 – 55,0 dB v noci, limit je tedy překročen o 6,6, resp. 10,0 dB. Hluk ze Strakonické zde přitom nehraje podstatnou roli.
Protihluková opatření
Vzhledem k překročení hlukových limitů zejména v noci, které bude dosahovat až 1,9 dB, je třeba u Strakonické provést protihluková opatření clonícího charakteru.
Pro zajištění limitu v č.p. 71 bude na severním okraji vybudována protihluková stěna v délce 130 m. Stěna bude mít nejvyšší výšku 3,0 m v délce 60 m a pak se bude na obě strany snižovat po 0,5 m skocích. Na východ, tedy směrem k Cukráku) bude navazovat na nejvyšší část celkem 10 m s postupně snižovanou výškou, na západ, tedy směrem k zastávce budou dva snížené úseky a poté 26 m s výškou 1,5 m.
Na jižní straně bude zřízena stěna o délce 340 m, a to od zastávky až za most v ulici Na Zvonici. U nejbližších objektů bude v tomto místě výška 2,5 m v délce 70 m, na ni na východní straně naváže 30 m výšky 2,0 m a na západní straně 240 m také o výšce 2,0 m. Obě tyto stěny budou mít odrazivý povrch, pouze 1 metr od horní hrany povrch pohltivý. Pro stavbu stěny bude třeba rozšířit korunu tělesa o 1,0 – 1,5 m. Na mostě bude stěna částečně nebo zcela z průhledného materiálu.
Třetí protihluková stěna je navržena ve střední části obce jižně od Strakonické, v místě zemního valu, který však kvůli nedostatečné výšce nezajišťuje dostatečný útlum. Val bude nejdříve prodloužen na 165 m. Protihluková stěna bude začínat na východě na prodlouženém valu asi 190 m od mostu nad Příjezdní (val bude začínat o 20 m blíže). První dva 7,5m úseky budou 0,5 a 1,0 m vysoké, dále následuje 30 m o výšce 1,5 m, 10 m s výškou 2,0 m a 70 m s výškou 2,5 m. Jelikož výška valu je 2,5 m, celková clonící výška tak dosáhne 5 m. Poslední úsek bude 40 m dlouhý a 2,0 m vysoký. Stěna bude z odrazivého materiálu.
Na protější straně bude zhruba od úrovně jezdeckého areálu směrem na východ v délce 130 m zřízen val. U plotu jezdeckého areálu bude opatřen stěnou 2,0 – 2,5 m, východním směrem bude klesat až na 1,0 m. Tento val odstíní zónu rekreačních objektů, která je v územním plánu uvažována pro obytnou zástavbu.
Doplňkovým opatřením je plné oplocení s výškou 2 – 3 m v ulici Klínecké a v lokalitě U Cihelny. V případě, že se všemi výše uvedenými opatřeními nepodaří snížit úroveň hluku v místnostech pod stanovené limity, je možno uvažovat o zvýšení neprůzvučnosti oken.
Hladiny hluku u vybraných objektů
Následující tabulka uvádí naměřené hladiny hluku v roce 2005, vypočtené hladiny hluku pro rok 2005 a předpokládané hladiny hluku v roce 2010 ve dvou variantách – bez protihlukových opatření a s protihlukovými opatřeními. Polohy jednotlivých objektů jsou zakresleny v mapce. Hladiny hluku jsou v decibelech.
Bod
|
Objekt
|
Podlaží
|
2005 změřené
|
2005 výpočet
|
2010 bez PHO
|
2010 s PHO
|
Změna
|
|||||
den
|
noc
|
den
|
noc
|
den
|
noc
|
den
|
noc
|
den
|
noc
|
|||
1
|
Jíloviště 210 – chata
|
2.
|
57,6
|
51,5
|
56,7
|
50,3
|
58,5
|
52,2
|
58,7
|
52,4
|
0,2
|
0,2
|
2
|
U cihelny 193
|
2.
|
65,9
|
59,8
|
64,2
|
57,9
|
65,2
|
58,9
|
64,8
|
58,5
|
-0,4
|
-0,4
|
3
|
U cihelny 46
|
2.
|
65,7
|
59,6
|
65,2
|
58,9
|
66,2
|
59,9
|
65,9
|
59,6
|
-0,3
|
-0,3
|
4
|
Ubytovna
|
2.
|
58,6
|
52,5
|
58,0
|
51,6
|
59,5
|
52,6
|
59,3
|
52,9
|
-0,2
|
0,3
|
5
|
Klínecká 157
|
2.
|
60,0
|
54,6
|
59,2
|
52,4
|
59,6
|
53,2
|
59,7
|
53,2
|
0,1
|
0,0
|
6
|
Pražská 142
|
2.
|
67,9
|
61,6
|
58,4
|
52,1
|
60,0
|
53,7
|
57,2
|
50,9
|
-2,8
|
-2,8
|
7
|
Souběžná 169
|
2.
|
57,8
|
51,5
|
58,3
|
52,0
|
58,7
|
52,4
|
58,3
|
52,0
|
-0,4
|
-0,4
|
8
|
Lipová 12
|
2.
|
62,5
|
56,7
|
62,8
|
56,5
|
63,5
|
57,1
|
55,5
|
49,2
|
-8,0
|
-7,9
|
9
|
Na Zvonici 69
|
1.
|
66,3
|
60,5
|
65,9
|
59,6
|
66,4
|
60,1
|
60,2
|
53,7
|
-6,2
|
-6,4
|
10
|
Na Blatech 177
|
1.
|
62,9
|
57,1
|
61,6
|
55,3
|
62,3
|
55,9
|
57,7
|
51,4
|
-4,6
|
-4,5
|
11
|
Na Zvonici 71
|
2.
|
69,1
|
62,6
|
67,3
|
61,0
|
67,8
|
61,5
|
64,8
|
58,5
|
-3,0
|
-3,0
|
12
|
Pražská 116
|
2.
|
61,4
|
53,9
|
61,4
|
54,1
|
58,4
|
51,3
|
58,4
|
51,3
|
0,0
|
0,0
|
13
|
Baxova vila
|
3.
|
64,9
|
58,5
|
60,5
|
54,1
|
61,5
|
54,6
|
61,8
|
55,0
|
0,3
|
0,4
|
14
|
Hotel Palace Cinema
|
1.
|
66,7
|
60,3
|
65,6
|
58,7
|
66,0
|
58,9
|
65,5
|
58,8
|
-0,5
|
-0,1
|
Závěr
Zdrojem hlukového zatížení v naší obci je a bude provoz na silnici I/4. Již dnes jsou u některých objektů v obci překročeny limitní hodnoty venkovního hlukového zatížení v noční době. Toto zatížení se ve výhledu ještě zvýší. Navržená protihluková opatření zajistí s rezervou nepřekročení limitních hodnot. Pouze v lokalitě U cihelny a u objektů na západ od Příjezdní bude nutno vzhledem ke konfiguraci terénu a poloze objektů situaci řešit pomocí individuálních protihlukových opatření (okna se zvýšenou neprůzvučností). Dále se doporučuje plné oplocení parcel v Klínecké ulici a v oblasti U cihelny, které sníží hlučnost alespoň v úrovni 1. podlaží objektů. Jako další doplňující opatření se doporučuje zřízení pásů izolační zeleně. Tyto pásy musí mít šířku minimálně 20 m, doporučuje se šířka větší.
Poznámka: Jak si ještě někteří pamatují ze školy, intenzita zvuku se určuje dvojím způsobem – absolutně, jako hodnota akustického tlaku a, což je běžnější způsob, relativně, tedy v poměru k dohodnutému prahu slyšitelnosti. Jelikož lidské vnímání intenzity zvuku není lineární, což by znamenalo, že například trojnásobné zvýšení akustického tlaku bude vnímáno jako trojnásobné zvýšení intenzity zvuku, používá se v tomto případě logaritmická stupnice, která lépe odpovídá subjektivnímu vnímání. Jednotka je Bell, v praxi se setkáme spíše s desetinou – dB (decibel). Zvuk o intenzitě 20 dB vnímá lidské ucho jako dvojnásobný proti zvuku o intenzitě 10 dB. Objektivně se však energie zvuku zvýšila v poměru 102 / 101 , tedy 10x. Jinými slovy snížení hlukového zatížení o 3 dB znamená snížení energie zvuku na polovinu.
Ing. Petr Sporer
Zveme Vás do divadla!
Román Jaroslava Havlíčka z jeho rodné Jilemnice na přelomu 19. a 20. století patří mezi nejlepší české psychologické romány. Po pětatřiceti letech od vzniku slavného filmu s Ivou Janžurovou a Petrem Čepkem se Petrolejové lampy vracejí jako divadelní hra opět v režii Juraje Herze. Dramatický příběh nabízí jedinečnou hereckou příležitost nejen pro představitele hlavních rolích.
Fotografie z výletů turistů
fotografie z akcí turistů naleznet zde:
http://www.jiloviste.cz/sportovci/index.php?fotogalerie&kategorie=turisti_1
informace o schůzkách a chystaných akcích turistického kroužku naleznete zde: